Transport eines 200 m³ Lagertanks nach La Réunion
Gpi hat für einen Kunden aus der Biomasseindustrie einen Lagertank mit einem Fassungsvermögen von 200 m³ gefertigt und nach La Réunion geliefert, einer Insel im Indischen Ozean.
Der Flachbodentank dient als Lagersilo für Harnstoff (UREA 40%) und wurde speziell für die Anforderungen unseres Kunden konzipiert.
Technische Daten und Herstellung
Der Edelstahltank verfügt über eine Länge von 16,3 Metern, einen Durchmesser von 4,3 Metern und ein Gesamtgewicht von 15,5 Tonnen. Gefertigt wurde er in unserer Produktionsstätte in Lopik. Von dort aus erfolgte der Transport über Straße und Wasser bis zum Endkunden auf der Insel La Réunion, einer französischen Überseeregion im Indischen Ozean zwischen Madagaskar und Mauritius.
Der Tank wurde doppelwandig konstruiert und Abschnitt für Abschnitt von unten nach oben aufgebaut. Bereits während der Montage erfolgte eine umfassende Prüfung und Kontrolle der Schweißnähte, da diese nach Fertigstellung nicht mehr zugänglich sind. Zur zusätzlichen Sicherheit ist am Doppelboden ein Sensor installiert, der mögliche Leckagen frühzeitig erkennt.
Anpassung an die Umgebung
Der Lagertank steht im Küstengebiet der Stadt Saint André. Aufgrund der salzhaltigen Seeluft wurde die gesamte Außenverkleidung aus Edelstahl 316Ti gefertigt, der besonders korrosionsbeständig ist. Zudem wurden bei der Konstruktion die Windlasten und seismischen Bedingungen nach den geltenden Eurocode-Normen für La Réunion berücksichtigt.
Da der Endkunde ein französisches Unternehmen ist, wurden sämtliche Projektdokumente und Zeichnungen in französischer Sprache erstellt.
Logistische Herausforderung
Der Transport eines Tanks dieser Größe ist bereits innerhalb der Niederlande eine komplexe Aufgabe – der Transport bis nach La Réunion stellt eine noch größere logistische Herausforderung dar. Für diese Aufgabe haben wir eine spezialisierte externe Firma beauftragt.
Zunächst wurde der Tank in Groot-Ammers auf ein Binnenschiff verladen und nach Antwerpen transportiert. Dort erfolgte die Umladung auf ein Frachtschiff, das neben Containern auch Sonderfracht mit Übermaßen transportieren kann. Diese Schiffe verkehren nur einmal pro Monat zwischen Antwerpen und La Réunion, die Überfahrt dauert je nach Verkehrsaufkommen in den Kanälen etwa 15 bis 20 Tage.
Um den Tank während des Seetransports vor Korrosion zu schützen, wurde er komplett in luftdichte Schrumpffolie verpackt. Zubehörteile wie Käfigleitern oder weitere Anbauelemente wurden separat in einem Seecontainer transportiert.
Die organisatorische Vorbereitung eines solchen Transports nimmt etwa zwei Monate in Anspruch. Dabei müssen verschiedene Aspekte wie Export- und Zollpapiere, Frachtbriefe und Genehmigungen geklärt werden.
Installation vor Ort
Auf La Réunion wurden die Bohrungen für die Anker mithilfe einer Schablone direkt vom Tank übernommen und in die Betonfundamente eingebracht. Anschließend wurde der Tank mit 12 Ankern dauerhaft auf der Betonplatte fixiert.
Interessieren Sie sich auch für einen Edelstahltank von Gpi Tanks und alle Optionen für Lieferung und Montage? Nehmen Sie Kontakt mit uns auf oder informieren Sie sich über unser Coil-Building-System für den Tankbau vor Ort.
